柴油發(fā)電機氣門的主要研磨方法是什么？

　　柴油發(fā)電機氣門的研磨方法有機動研磨和手工研磨兩種。機動研磨法主要適用于內(nèi)燃機生產(chǎn)廠和火的維修機械廠。其原因有二：一是氣門研磨機價格較高，二是生產(chǎn)廠和大的維修機械廠研磨的氣門數(shù)量多，用研磨機研磨氣門，可提高生產(chǎn)效率，而手工研磨主要適用于發(fā)電機小的維修和使用單位。所以對一般的使用維修者而言，主要是掌握手工研磨法。、

　　步驟一：清潔氣門、氣門座及氣門導管

　　步驟二：在氣門斜面上涂一層薄薄的粗研磨砂（不宜過多，以免流入導管內(nèi)），同時，在氣門桿上涂潤滑油，將氣門桿插入導管內(nèi)。若氣門與氣門座均經(jīng)過光磨，可直接用細砂。

　　步驟三：用橡皮碗吸住氣門頭，使氣門往復旋轉進行研磨，如左圖所示；若沒有橡皮碗，氣門頂有凹槽的，可在氣門桿上套一根軟彈簧，用旋具進行研磨，如右圖所示。

柴油發(fā)電機氣門的主要研磨方法

　　研磨氣門時應注意：在研磨中要使氣門在氣門座內(nèi)朝一個方向轉動，應不時提起和轉動氣門，變換氣門與座的相對位置，以保證研磨均勻；研磨時不應過分用力，也不要提起氣門用力在氣門座上撞擊敲打，否則會將氣門工作面磨寬或磨成凹形槽痕。

　　步驟四：當氣門工作面與氣門座工作面磨出一條較整齊而無斑痕、麻點的接觸環(huán)帶時，將粗研磨砂洗去，再換用細磨砂研磨。

　　在研磨過程，要注意檢查氣門的接觸情況：若接觸面太靠上，砂要點在接觸面的上面，將接觸面往中間趕；如果接觸研太靠下，砂要點在下面，將接觸面往中間趕；如果接觸面在中間并基本適合要求時，可在接觸面的上下兩處點砂，以便能迅速磨出接觸面來；如果接觸面寬度太窄，砂要點在中間，以增大接觸面。

柴油發(fā)電機氣門的主要研磨方法

　　步驟五：當氣門頭部工作面磨出一條封閉的光環(huán)時，再洗去細研磨砂，涂上潤滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。

　　氣門工作面的寬度應按原廠規(guī)定，無原廠規(guī)定時，一般進氣門為1.00～2.00mm；排氣門為1.50~2.50mm。